Whic motor heeft de beste levensduur

Dus je impliceert OO’s of kleine vloten niet schelen over iets anders dan de kleur van de verf van de motor? Zij begrijpen dit allemaal en overwegen alle bovenstaande info, alleen in een andere volgorde. Ik begrijp dat de aanschafkosten van een Cat hoger zijn. In mijn ervaring compenseren de “betrouwbaarheid” en “prestaties” en de doorverkoopwaarde dit alles gemakkelijk. Brandstofverbruik is onbelangrijk omdat de chauffeur veel meer te maken heeft met de werkelijke cijfers dan welk merk truck of motor dan ook. Probeer me er ook niet van te overtuigen dat de persoon die verantwoordelijk is voor de aankoop van vrachtwagens van de meeste grote wagenparken ook maar iets anders dan de prijs in overweging neemt wanneer ze vrachtwagens kopen. Denk je dat Swift er ook maar iets om geeft hoe goed een truck over een berg trekt of wat zijn doorverkoopwaarde is? Het interesseert ze welke vrachtwagenfabrikant bereid is hun eigen strotten door te snijden door het goedkoopste ding te leasen dat ze eruit kunnen flikkeren. Dan wanneer de lease is afgelopen dumpen ze ze terug naar de dealers voor hen om mee te nemen naar de veiling voor een 2 voor 1 verkoop. Alle reparaties zijn onder garantie en het brandstofverbruik wordt gecontroleerd met snelheidsbeperkingen en programmering die niets doet voor de prestaties. Ik heb 7mpg met een van mijn W900’s met een 6NZ 550 kat, maar rijden als een 80 jarige vrouw is irritant en met wat ik doe tijd is geld. Rijden onder de snelheidslimiet betekent meestal een lading minder per dag, die volledig doodt elke brandstof kilometers voordeel.
UPS zou een goed bedrijf om te weten hun vloot resultaten. Ze hebben semi’s met elk merk van de motor beschikbaar. Ik herinner me dat ik een stapel nieuwe International UPS trucks zag met één van elke kleur motor. Al hun vrachtwagens trekken exact dezelfde trailers, vervoeren dezelfde ladingen met meerdere chauffeurs die allemaal per uur betaald worden. Zelfs de kleine trucks, sommige Cummins, Powerstroke, Mercedes etc. Zou interessant zijn
Dat is waarom ik altijd BS op deze algemene brandstofverbruik, betrouwbaarheid en kosten van eigendom verklaringen roep. Want als al de “internet ballpark feiten” juist waren en een bepaalde vrachtwagen / motor combo ALTIJD het meeste geld verdiend met de beste betrouwbaarheid ect de anderen zou zijn gegaan een lange tijd geleden. Vergeet niet dat Caterpillar niet is gestopt met het bouwen van motoren, ze hebben alleen de EPA verteld om de on-highway regels te proppen. AL deze motor problemen met alle MFG’s, brandstofverbruik, betrouwbaarheid zijn de schuld van de EPA. Als Cummins hun zin hadden zouden ze nog steeds de N14 verkopen, Detroit met hun Series 60 en Cat’s “E” of 6NZ C15’s zouden nog steeds verkrijgbaar zijn in de VS.